數控車（chē）床（chuáng）

一：數控車床（chuáng）間（jiān）隙很大技術百科

1：數控車床大托板有間（jiān）隙·
數控車床間隙很大答：間隙（xì）沒法消除，隻能在編程的時候考慮到間隙，要讓出間隙（xì）。

2：數控車床（chuáng）幹活尺寸一直變大是什麽原因？
答：用的（de）是（shì）鎖頭（tóu），還是夾頭，還是定位（wèi）工裝，用鎖頭幹的話（huà），如果圈大小不（bú）勻的話容易出現這種現象。還有就是Z軸的絲杠背母開了也會出現這種情況。應（yīng）該是Z軸的問題，問（wèn）題應該出在（zài）絲杠（gàng）上，絲杠間隙（xì）大也不可能有這麽大（dà），描述得有05MM的間隙了，主要（yào）檢查。

3：數（shù）控車床尺寸不穩定，怎麽回事
答（dá）：有2種可能，一種是刀架定位不準，另一種是傳動係統間隙（xì）太大，或者軸承損（sǔn）壞等。在不轉動刀架的情況（kuàng）下反複加工，如（rú）果沒有（yǒu）這個問題，就可以判（pàn）定為刀架（jià）問題（tí）。如果是刀架問題，一般要拆卸刀架，清洗和（hé）檢查刀架定位麵的情況。進給（gěi）傳動係統問題的主。

4：數控車床（chuáng）X軸間隙
數控車床間隙很大答：參數裏的設置檢查了麽？用百分表打著刀架測（cè）X軸的間隙先兩次進給001然後退一次看（kàn）看表的顯示是否正確先把間隙值設為0然（rán）後測試參（cān）數必（bì）須合理參數（shù）過大容易造（zào）成一進三退過小容易（yì）造成三進一退（tuì）你（nǐ）試試我也是做數控的希望多多交流（liú）。

5：數控車床主軸的兩個軸承有間隙該怎麽調整
答：數控機床主軸軸承徑向（xiàng）、軸向間隙過大或過小都是造成數控（kòng）機床故障的主要原因。間隙過大會使主軸（zhóu）跳動，車削出來（lái）的工件產生橢（tuǒ）圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉（zhuǎn）速時（shí）會使主軸發熱而損壞（huài）。數控機（jī）床調整時，先（xiān）擰鬆鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內圈相對。

6：數（shù）控車床X軸尺寸忽大忽小（xiǎo）是什（shí）麽原因（yīn）
答：一（yī）般有以下兩個原因：車削工藝問題尤其刀（dāo）具，車削工藝順序上有問題。2機床（chuáng）本身原因（yīn）存（cún）在絲杆間隙（xì），不過一般X問題不大，一（yī）般有彈簧拉著間隙不（bú）大就影響。解決（jué）方法：如果是絲杆問題，拿個表打一下間隙,如果間隙大了，建議換絲杆,想降低（dī）費用就換。

7：數控車床X軸又間隙怎麽辦？
答（dá）：百分表或千分表定在主軸上或（huò）擋板上表針（zhēn）對在刀架橫（héng）裝方向上表針清（qīng）零手（shǒu）搖脈衝X方（fāng）向向上轉動再回歸零點反複多次看表針變化這是X間隙注重校正（zhèng）的簡單方法百分表或（huò）千（qiān）分表定在主軸上或擋板上表針對在（zài）刀架豎裝（zhuāng）方向上手（shǒu）搖脈衝X方向轉動。

8：如果數控車床車出的零件尺寸大了005～01這麽辦，
答（dá）：有間（jiān）隙是會有對尺（chǐ）寸是有影響（xiǎng）的你先鏜（táng）孔在車外圓有可能造成外圓尺寸照你要（yào）求的尺寸小的情況因為（wéi）你保證內孔的尺寸後（hòu）X軸向+方向移動（dòng）的過程中X軸絲杠間隙造成電機空轉刀（dāo）架未動但是X軸編碼器反饋給係統的尺寸（cùn）已經到達指定位置所以X軸照你要的。

9：怎樣盡可能減小數控（kòng）車床大拖板絲杆間隙
數控車床間隙很大答：大拖板絲杆間隙與2間隙有關。隻需調整好一下2個間隙，就能解決問題。1、絲杆軸向竄動間隙。調（diào）整推力（lì）軸承（chéng）的間隙。2、滾珠絲杆副本身的間隙。也是（shì）可以（yǐ）調整的。

10：數控車床的絲（sī）杆間隙
答：有間隙是會有對尺寸是有影響（xiǎng）的你先鏜孔在車（chē）外（wài）圓有可能造成外圓尺寸照你要求的尺寸小的情況因為你保證內孔（kǒng）的尺（chǐ）寸後X軸向+方向移動的過程中（zhōng）X軸絲杠間隙（xì）造成電機空轉刀架未動但是X軸編碼器反饋給係統的尺寸已經到達指定位置所以X軸照你要（yào）的。

二：數控車床間隙很大技術資料

1：數控車床反間隙（xì）
答：第（dì）一，某種程度上，機（jī）械反向間隙（xì）是肯定存在的。第二，補（bǔ）償反響間隙一定要確定每（měi）次反向時，反向間隙都（dōu）一致。如果反向間隙一致就可以補償。如果不一致，是由於某（mǒu）處（chù）鬆動照成的，需要維修。

2：數控（kòng）車床X軸（zhóu）反向間隙過大，什麽（me）原因，怎麽調整
數控車（chē）床間隙很大答：多加一些潤（rùn）滑油呀檢查導（dǎo）軌上是否有異（yì）物，檢（jiǎn）查一下滾珠（zhū）絲杠有沒有異物或疤痕，或是（shì）軸（zhóu）承的毛病，這麽大的間隙，你用的應該是改裝的數控吧，肯定有毛病的，導軌，絲杠，軸承，都看看，間隙這麽大，補償是沒用的！肯定會托刀的！檢（jiǎn）查吧！祝你好運。

3：數控車床反向（xiàng）間隙有（yǒu）什麽作用
數控車床間隙很大答：數控機床機械間隙誤差是指從機（jī）床運動鏈的首端至執行件全程由（yóu）於機械間隙而引起的綜合（hé）誤差。包括滾珠絲杆與滾動螺母之間（jiān）以及滾珠絲杆與支（zhī）撐它（tā）的（de）軸承之間的間隙，主要是軸向間隙。它會造成托板反向移動（dòng）的初始階（jiē）段產生空行程即絲杆轉動但托板並未移。

4：數控車床FANUC0I係統（tǒng）的反向間隙如（rú）何測量並修改
答：一（yī）般采用激光幹涉（shè）儀進行多點測量，所選取的測量點要基本反映絲杠的全程情況，然後取各點反向間隙的平均值，作為反向間隙的（de）補償值（zhí）。把此數值輸進數控參數中（zhōng）的（de）間隙（xì）補償即可，就完（wán）成了反向間（jiān）隙的修（xiū）改。機床反向間隙（xì）誤差是指由於機床傳（chuán）動鏈中機（jī）械間（jiān）。

5：數控車（chē）x軸尺（chǐ）寸,越車漸大是怎麽回事
數控車床間隙很大答：這（zhè）種是典型的不穩定現象，一會大一會校也就是你工件的精度已經超出機床現有的精度了，報（bào）廢率比較高。這種情況一般是X軸受過過大的（de）力了，或許是機床撞擊引（yǐn）起，或者是機床太（tài）老了。機（jī）床的（de）反向（xiàng）間隙過大等（děng）等。處理辦（bàn）法有（yǒu）：調節X軸的反（fǎn）向間隙必要時需。

6：數控（kòng）車床x軸反向間隙有4絲，請問怎麽調整。
答：更（gèng）換X向平麵軸承完後，把磁性表座吸在中拖板（bǎn）上，表頭支在絲杠的端麵上。用雙手沿X向使（shǐ）勁來回推拉刀架（注意要把絲杠功放開起來），這（zhè）時看表的變化有多大，一般控製在001mm為宜，允許偏大一點，但是不要超過（guò）0017mm。這主要是靠螺母鎖緊來控製的。

7：數控機床（chuáng）反向間隙的含（hán）義（yì）？
答：有必（bì）要這麽繁瑣？反向間隙就是你的X或Z軸，往一個方向（xiàng）跑比如說是1，然後在往反方向跑1，你會發現往反方向跑的距離沒有1，隻有09，那麽（me）那（nà）01就是（shì）反（fǎn）向間隙。

8：發那科數控（kòng）車床在麵板（bǎn）上怎樣設置反（fǎn）向間隙補償參數？
答：發那科（kē）數控（kòng）車（chē）床在麵板上應該設置（zhì）反向間隙補償參數為：慢速的參數是1851，快速的參數是1852，其單位是0001。在設（shè）置時需注意參數的大小（xiǎo）和數量級。方向間隙補償值（zhí）的正負與測（cè）量元件的安裝位置有關。以脈衝編碼器測量元件（jiàn）為（wéi）例（lì），如（rú）果編碼（mǎ）器的運動早。

9：數控車（chē）床反向間隙是怎樣（yàng）造（zào）成的？
答：數（shù）控車床（chuáng）反向間隙指的是滾珠絲杆副的傳動間隙，包括滾珠絲杆與滾動螺母之間以及滾珠絲杆與支撐它的軸（zhóu）承之間（jiān）的間隙，主要是軸向間隙。造成的原因有很多，比如電機軸與齒軸由（yóu）於鍵聯引起的間隙、齒輪副間隙、齒輪與絲杠（gàng）間由鍵聯接引起的（de）間隙、聯軸。

10：數控車床調整主軸與（yǔ）軸承間隙有什麽作用（yòng）
數控車床（chuáng）間隙很大答：數控車床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或（huò）過小都（dōu）是造成數控機床故障的主（zhǔ）要原因。間隙過大會使（shǐ）主軸跳動（dòng），車削出來的工件產生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉（zhuǎn）速（sù）時會使主軸發熱（rè）而損壞。數控機（jī）床調整時，先擰鬆鎖緊螺釘和螺（luó）母，使軸承的內圈相對主。